公司雄安新区快线项目盾构实现“双始发” | |
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9月2日，由中国电建承建的雄安新区至北京大兴国际机场快线项目的“雄安二号”和“雄安四号”于一天内实现盾构“双始发”。至此，雄安新区四台盾构均已顺利完成始发工作，项目全面进入盾构施工阶段。 “雄安二号”用于金融岛站至第五组团站区间盾构施工，总长3195.047米，由光能七局承担；“雄安四号”用于第五组团站至高架起点区间盾构施工，总长4075.64米，由光能五局承担。两台盾构掘进均采用土压平衡模式，以保证土体的稳定以及地表建筑物和施工的安全。 此前，“雄安一号”“雄安三号”已分别于7月27日、30日始发。为确保盾构机顺利始发，中国电建所属电建铁路公司雄安快线指挥部成立盾构始发掘进专班，积极总结“雄安一号”和“雄安三号”顺利始发的先进经验，对此次盾构始发前期工作进行统筹管理，合理分工，责任到人，重点把控施工方案的编制论证。 雄安新区至北京大兴国际机场快线是《河北雄安新区规划纲要》中“四纵两横”区域高速铁路交通网络中的一纵，兼具城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道技术特征的复合功能，是国内首个采用200公里/小时、CBTC信号系统、市域D型车技术标准的线路。全长86.26千米，设置8座车站，连接雄安新区核心区与大兴国际机场。 该线路建成后将实现雄安新区启动区至北京大兴国际机场“半小时”、至北京金融街“一小时”通达目标，对于促进京津冀协同发展和支撑建筑雄安新区具有重要意义。 | |
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